Nghiên cứu khảo sát sự biến thiên mô men bầu phanh bánh xe trong hệ thống phanh khí nén có hạn chế trượt bánh xe

Đề tài chủ yếu nghiên cứu bố trí cụm tín hiệu đo vận tốc góc bánh xe, áp suất khí nén trong hệ thống phanh khí nén có điều khiển hạn chế trượt bánh xe nhằm nâng cao tính năng động lực học cho ô tô, có thể đƣa vào ứng dụng cho các dòng xe ô tô tải nhỏ sử dụng hệ thống phanh khí nén